Museo ferroviario

Prendo tutti i giorni per lavoro, comodo ma puntualità disastrosa e coincidenze con altri treni a Lugano inesistenti

A proposito del Passeggio Sant’Andrea all’interno dei romanzi di Svevo,  Diego Marani (1) scrive:“Il passeggio Sant’Andrea è il boudoir dove si incontrano le belle donne, si scherza, si insinua, si palpeggia” .E ciò in riferimento ad altri luoghi “sveviani” (2) dove altro – e di più concreto – si fa(ceva) come il Giardin Pubblico o il Boschetto.Quello che oggi – al di là della toponomastica ufficiale – possiamo definire il Passeggio Sant’Andrea,  coincide con la via Romolo Gessi, ossia quel grande vialone che dalla via Murat arriva fino al piazzale – piazzale Irneri – sul quale si affaccia la sede della Allianz e più in là la piscina comunale Bruno Bianchi.Pochi i punti di rilievo. Il bar Ariston ed omonimo cinema e la gelateria Viti. Con la bella stagione sul largo marciapiede i loro tavolini. Nel primo tratto a partire dalla via Murat, alzando lo sguardo verso la nostra sinistra si intravvede – specie d’inverno con gli alberi spogli – la villa Haggiconsta il cui ingresso sul parco è proprio all’inizio del vialone.Sull’altro lato la riqualificazione di alcuni anni fa ha arricchito la zona dedicata a giochi per i bambini con una fontana dove nei giorni di grande calura non solo qualche bambino, ma anche adulti,  rinfrescano i piedi.E al termine (o inizio) del vialone, sul piazzale Irneri, un po’ nascosta sotto il verde, v’è la statua eseguita dallo scultore Ugo Carà (3) dedicata ai caduti sul lavoro. Giusta collocazione avvenuta nel 1997 visto che quella era la zona delle grandi fabbriche che assorbivano molte migliaia di lavoratori perlopiù provenienti dal rione di San Giacomo. La statua è lì, un po’ angelo e un po’ non so che cosa e a guardarla poco mi trasmette. Penso alle statue del Mascherini …Altro dunque non c’è. Oggi il Passeggio Sant’Andrea è luogo tranquillo, senza alti né bassi.Costruito lentamente per alcuni decenni e completato entro la metà del 1800. Un architetto del valore di Pietro Nobile (4) fu incaricato di dare un volto piacevole a quella parte della città che anch’essa stava mutando. Verso il mare con degli interramenti, la costruzione di varie grosse fabbriche e di lì a poco anche i binari del treno per la Stazione di Sant’Andrea

All'improvviso ti trovi di fronte una vecchia locomotiva, in montagna! bentenuta e sulla quale puoi anche salire e vedere alcune manopole che si muovono e ti fanno sentire un macchinista! Inaspettata e ti riporta all'infanzia

Una inutile ristrutturazione .

Il plastico è bellissimo e ne vale davvero la pena ma purtroppo, nonostante ormai anche i musei e i cinema siano finalmente aperti, è chiuso straordinariamente" causa covid. Peccato."

Avete presente quando trovate qualcosa che non vi aspettate? Ecco, il Museo Nazionale dei Trasporti di Taggia Arma è una di quelle volte! Un nutrito numero di reperti storici ferroviari (alcune sono delle vere e proprie chicche!) in un ottimo contesto; un bel plastico nella sezione inferiore; alcune perle all'esterno (come i vecchi filobus della rimpianta Ventimiglia San remo). Assolutamente da visitare!

Ein wunderschöner Ort zum Verweilen.

Museo ricco e molto interessante, complimenti ai volontari che si dedicano e prodigano con competenza, pazienza, professionalita' e tanta inventiva. Meriterebbe maggiore considerazione e attenzione in Piemonte e in Italia. Ieri ho ascoltato la storia dell'Italia salendo e scendendo da diversi vagoni ferroviari (restaurati e mantenuti in modo eccellente)...un luogo che visitero' ancora con maggior tempo a disposizione...

Quando si visita il Castello di Brescia, una sosta di almeno una mezz'ora al plastico del trenino" è una tappa obbligatoria. Il plastico

Siete artisti...Complimenti verro a trovarvi sono di Pontedera